本工程交通桥设计按汽-15级，挂-80，人群荷载3.5KN/m²，梁底高程为▽9.66m。桥型采用双柱式空心桥板，跨径L=146.64（原老桥长度）+201.14（新桥）=347.78m，桥面宽7.5m。新桥共有13跨（28.4米1跨，25米2跨，22.4米1跨，13米8跨，9.34米1跨，其中28.4米梁板在上闸首闸墩上面施工难度最大），每跨由5块空心中梁板和2块空心边梁板构成；还有老桥17.6米梁板中梁3块、边梁4块，桥面纵坡采用3%，新建船闸通航孔桥面中心标高为▽11.105m，桥端中心标高北侧为▽7.16m，南侧为▽7.02m，在新船闸中孔位置设置两个竖曲线，其曲线半径R=1034.25m，E=0.20685m，曲线半径R=4310m，E=0.2155m。预应力空心板梁结构采用C50砼共438m³，其余普通空心桥板采用C35砼共320 m³，梁板封头采用C25砼共23 m³。

2、空心板梁施工工艺

根据设计图纸，桥板28.4m、25m、22.4m、17.6为后张法预应力空心板梁，9.34m、13 m为空心非预应力梁板。其中28.4m梁板在上闸首底板上搭设的门型架施工平台上直接立模浇筑张拉，施工顺序从中间到两边，先浇筑中间梁板，再依次向两边浇注其余的梁板，浇筑完成后再张拉；其余的梁板在预制厂里预制张拉。各空心梁板施工工艺详见下图。

3、空心板梁制作

3.1 门型架的搭设

在上闸首底板上采用满堂门型架搭设28.4米梁板预制施工平台，大约需要门型片728片，每片门型片高度为1.9m，高度为1m，门型片之间采用剪力撑加固，横向方向采用钢管夹头加固。具体搭设详见下图。

3.2 模板

一、模板制作的要求：

1、底模：28.4米梁板在搭好的门型架施工平台上采用竹胶板立制底模，其余的梁板采用现浇砼地模，预埋对拉螺栓孔道，并在表面涂专用脱模剂。中梁侧模用标准钢模板拼装，边梁侧模采用特制定型大面钢模，其竖向用[₆槽钢，φ12对拉螺丝固定，拉条间距1m，侧向用钢管斜撑，端模用特制定型钢模。底模在制作时需考虑预制梁的预拱度。

预应力空心板梁（28.4m、25m、22.4m、17.6 m）内芯模：侧模用4cm厚美国红松制作左右各一块，顶模为板式拼模，每节长4m，根据板梁长度调整，安装时用塑料薄膜包裹模板。内芯模安装由人工分节抬入就位。9.34m、13m非预应力空心板梁内芯模为气模，长度同梁长；侧模为标准钢模板。

2、模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺。

3、模扇间连接螺栓孔的配合要准确。

4、端模、底模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。

二、模板的安装：

模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也可先安装端模后安装侧模。

模板安装的精度要高于预制梁精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。为了保护模板，方便拆模，模板与混凝土接触面、整体拆卸芯模及塞子与混凝土接触面，在使用前要涂抹隔离剂或用其他措施处理。

三、模板的拆除：

拆模好坏涉及到预制板梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般芯模和预留孔道内模以砼强度达到0.4~0.8Mpa时抽拔为宜，在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。

3.3 钢筋制安

先绑扎底板及侧墙钢筋，立外模，浇筑底板及侧板砼后，再绑扎顶板钢筋，预应力管道采用扁型波纹管,先将钢绞线束置于扁波纹管内，按设计要求埋入梁内,用∩型筋固定在钢筋骨架上，并注意埋设好排气管。

3.4 混凝土浇筑

空心板梁预制场地布置在船闸南岸纺织厂对面的空地处，利于安装，场地低洼处用新开河所开挖的土方填筑，压实整平，上面铺设山渣垫层45cm，在浇筑一层10cm细骨料砼，场地必须满足稳定、不沉降；预制场地总面积约位1000m²；板梁一般先浇筑底板，再立芯模，扎焊顶面钢筋，然后浇筑侧板与顶板混凝土。根据往常施工经验，要特别注意控制浇筑砼的坍落度，分别为梁底板3cm，侧墙5cm，顶板4cm；混凝土的浇筑方法采用一气呵成的连续浇筑法，本工程采用水平层浇筑，其浇筑方法如下：

1、浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，在距该端4m~5m处合垅。

2、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30℃以上时）或1.5h（当气温在30℃以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。

3.5 板梁张拉

预应力的张拉必须符合砼的龄期达到15d以上，并且砼的强度达到95%这两个条件，方可进行，决不允许通过砼早强剂作用来提高砼强度而随意缩短砼龄期，预应力张拉顺序：0→15%б_k初始应力→105%б_k（持荷5min）锚固。张拉前注意事项：

1、张拉前预应力所用的机具、设备及仪表，应定期维护和校验，张拉设备应配套校验，以确定张拉力道和油泵仪表读数的张拉曲线，以指导预应力的张拉施工。

2、安装波纹管后检查是否漏浆、堵塞，当扑状已穿有预应力筋的波纹管时，严禁电火花损伤管道内的钢绞线。

3、调直后的预应力筋不得有烧伤及发烂现象，被套筒擦伤的表面伤痕不应使钢筋截面减少，预应力筋束必须确保顺直，不扭转、不松散。下料时，不得采用电弧切割，应采取切割机切断，切断后两端用铁丝绑扎牢固，不得散股。

4、后张法允许偏差

5、张拉结束后，要进行管道压力灌浆，预应力筋管道压浆是防止预应力筋锈蚀和保证钢筋与之握裹成整体的重要技术措施。在灌浆前应对孔道进行清孔冲洗并用空压机吹净孔内积水，灌浆用纯水泥浆，水灰比0.4～0.45，水泥浆稠度为14～18S，在现场灌浆同时每一工作班制作7.07×7.07×7.07cm试块3组，以测定水泥浆28天强度。当排气孔排出的浆液达到规定稠度后，压浆机持压5min后封堵排气孔，当灌浆完毕24h后，用切割机切割锚具外露的钢绞线，切割后钢绞线外留5cm，并及时浇筑梁端封锚砼。

3.6 空心梁板安装

1、施工准备

对板梁统一编号，检查每块板梁的质量，清除表面异物，检查堵头质量，有缺陷及时修复。

  2、梁板的安装

28.4m梁采用现场吊装，其余的采用汽车吊机直接安装。

3、安装检查

 板梁就位后，复核板梁与橡胶支座的位置是否在允许误差范围内，梁身是否有异常，检查无误后，继续下一根板梁安装。

4、吊装时，应做好临时道路的交通指挥工作，在吊装点前后200m处设置警告牌，告诫过往车辆、行人缓行通过。