标准号T/AOPA 0100-2025状态
发布日期：2025-12-24
实施日期：2025-12-24
动力提升航空器结构模态耦合试验规范基本信息
标准号：T/AOPA 0100—2025
英文标题：Specification for the structural mode interaction (SMI) test on powered-lift
国际标准分类号：49.020航空器和航天器综合
国民经济分类：G5621 通用航空生产服务
起草人：薛松柏、谢晒明、王策、周文杰、于挺、谢瑞强、宋巧治、冯振宇、刘建华、张继明
起草单位：四川沃飞长空科技股份有限公司、四川傲势科技股份有限公司、中国飞机强度研究所、中国民航大学、西南交通大学、广电计量检测集团股份有限公司
适用范围：本文件规定了动力提升航空器结构模态耦合试验的一般要求、试验项目和试验方法、试验过程、试验结果与试验稳定性判据、试验报告编写等内容。本文件适用于动力提升航空器结构模态耦合试验，其他航空器可参照使用。
内容概括：动力提升航空器飞行过程中，伺服－飞控系统除需实时感知航空器刚体运动状态外，还会同步接收结构弹性振动信号，若处理不当，可能诱发新的非定常载荷；由该物理过程引发的航空器稳定性问题，被定义为气动伺服弹性问题（简称ASE问题）。结构模态耦合试验（SMI试验）是确认动力提升航空器伺服弹性特性的关键地面试验，确保飞机不会因伺服弹性效应产生不稳定现象。相较于固定翼航空器，动力提升航空器的ASE问题具有更高复杂性：其一，在起降等关键阶段，其通常依赖旋翼、涵道风扇等推力执行机构参与姿态控制，此类执行机构易产生与结构模态耦合的高频控制指令；其二，固定翼航……
