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盾构机滚轮式整体过站技术是一种用于地铁隧道施工的方法，主要用于盾构机在完成一段隧道掘进后，快速、安全地通过车站或工作井，继续下一段隧道的施工。该技术的核心是在车站或工作井内安装一组特制的滚轮装置，形成一条临时轨道。盾构机在完成当前段掘进后，直接驶入滚轮轨道，通过牵引或顶推系统，使盾构机整体（包括刀盘、盾体等）在滚轮上移动，快速通过车站区域，到达下一段隧道的始发位置。这种技术的优点包括：-提高效率：避免了盾构机的拆解和重新组装，节省了大量时间和人力。-减少干扰：整体过站对车站结构影响较小，适合空间有限的施工环境。-安全性高：滚轮装置稳定性好，降低了盾构机移动过程中的风险。该技术广泛应用于地铁等城市隧道工程，是盾构施工中的重要环节。
