该资料大小估算4.32MB，深圳市民用建筑配建公交首末站设计导则共67页，pdf格式
《深圳市民用建筑配建公交首末站设计导则》是深圳市为促进公共交通与城市建筑协调发展而制定的技术规范文件。其主要目的是通过民用建筑项目配建公交首末站，优化公交网络布局，提升公共交通服务效率，同时节约城市土地资源。导则的核心内容包括：1.**配建要求**：明确各类民用建筑（如居住区、商业综合体、办公建筑等）需根据建筑规模、客流需求等因素配建相应规模的公交首末站，并规定最低配置标准。2.**选址与布局**：要求首末站应靠近建筑主出入口或人流集散点，确保与城市道路无缝衔接，减少乘客步行距离，同时避免对周边交通造成干扰。3.**功能设计**：规范站内设施，如公交停车位、候车区、调度室、驾驶员休息室、充电桩（新能源车）等，需满足运营基本需求。4.**流线组织**：强调人车分流，合理规划公交车进出站流线、乘客上下车区域及人行通道，保障安全与效率。5.**配套设施**：要求同步建设照明、排水、消防、无障碍设施等，并鼓励结合绿化、智慧公交技术提升服务品质。6.**实施与管理**：明确建设主体（通常为开发商）需在项目规划阶段同步设计，建成后移交公交企业运营管理。该导则体现了深圳“公交优先”的发展理念，通过强制性配建标准，推动公共交通与城市开发深度融合，助力绿色出行和可持续发展。
